Wie viel entfällt auf Energiesteuer, Mehrwertsteuer, CO₂-Kosten und den eigentlichen Kraftstoff? Die interaktive Zapfsäule zeigt es dir.
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Energiesteuer: Sie steigt nicht automatisch, nur weil der Tankstellenpreis steigt. Bei einer gesetzlichen Senkung ändert sich dieser feste Satz.
Davon sind – rechnerisch Umsatzsteuer auf die Energiesteuer. Diese „Steuer auf Steuer“ ist Teil der gesamten Mehrwertsteuer und wird nicht nochmals addiert.
Aktueller Durchschnitt oder dein eingegebener Wert.
Bei vollständiger Weitergabe: rund 16,71 ct weniger pro Liter.
Dann würde der Markt- und Kostenanteil um – steigen. Das bedeutet nicht automatisch zusätzlichen Gewinn.
Die tatsächlichen Preise können sich durch Rohölpreis, Wechselkurs, Verarbeitung, Transport und Wettbewerb verändern.
Für einen Liter Benzin fallen regulär 65,45 Cent, für Diesel 47,04 Cent Energiesteuer an. Bei 1,70 € und 2,20 € Endpreis ist dieser feste Betrag derselbe. Eine Steuersenkung reduziert ihn, schafft die Energiesteuer aber nicht ab.
Auf Kraftstoff werden 19 % Umsatzsteuer erhoben – auch auf die Energiesteuer. Steigt der Endpreis, steigt deshalb auch der enthaltene Mehrwertsteuerbetrag.
Die CO₂-Bepreisung wirkt sich auf Benzin und Diesel aus. In der Aufteilung werden dafür 17,2 ct je Liter Benzin und 18,9 ct je Liter Diesel angesetzt.
Hierzu zählen Rohöl, Raffinerie, Transport, Lagerung, Handel, Tankstellenbetrieb und mögliche Gewinne verschiedener Unternehmen. Der gesamte Betrag ist deshalb nicht mit dem Gewinn eines Mineralölkonzerns gleichzusetzen.
Steigt der Literpreis um 10 Cent, entfallen rund 1,6 Cent zusätzlich auf die Mehrwertsteuer. Die übrigen rund 8,4 Cent landen zunächst im Markt- und Kostenanteil – beispielsweise für teureres Rohöl, Verarbeitung, Transport oder höhere Margen.
Ja. Die Umsatzsteuer wird auch auf die Energiesteuer erhoben. Bei Benzin sind das 12,44 Cent, bei Diesel 8,94 Cent je Liter. Diese Beträge sind bereits im angezeigten Mehrwertsteueranteil enthalten.
Nur wenn die Senkung vollständig weitergegeben wird und sich die anderen Preisbestandteile nicht gleichzeitig verändern. Rohöl- und Marktpreise können steigen oder fallen.
Die Energiesteuer bleibt pro Liter gleich. Die Mehrwertsteuer steigt jedoch mit dem Endpreis. Wie sich die gesamten Einnahmen verändern, hängt zusätzlich davon ab, wie viele Liter verkauft werden.
Nein. Er enthält zahlreiche Kosten vom Rohöl bis zum Betrieb der Tankstelle. Erst nach Abzug aller tatsächlichen Kosten bleibt ein Gewinn übrig.
Die Steuersenkung entlastet Autofahrer, bedeutet aber nicht, dass auf Kraftstoffe keine Steuern mehr anfallen. Dieses Gedankenexperiment macht die Größenordnung sichtbar.
Von der Bundesregierung genanntes Entlastungsvolumen. Die Energiesteuer soll um 14 Cent je Liter sinken; zusammen mit der geringeren Umsatzsteuer sind es rund 17 Cent brutto.
Für die erste Steuersenkung 2026 eingeplantes Entlastungsvolumen. Die Monopolkommission schätzte die durchschnittliche Weitergabe später auf etwa 15 bis 16 Cent je Liter.
Aus 2,5 Mrd. € geteilt durch 16,71 ct Entlastung je Liter.
Nach Abzug von 14,04 ct je Liter – abhängig vom Benzin-/Dieselanteil.
Bei deinem angenommenen durchschnittlichen Bruttopreis.
Energiesteuer plus Mehrwertsteuer; ohne weitere Abgaben und ohne Gegenrechnung.
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Zwei Monate Entlastung. Nach Einschätzung von Monopolkommission und Bundeskartellamt kam die Senkung weitgehend bei den Verbraucherinnen und Verbrauchern an.
Drei Monate geplante Entlastung. Die tatsächliche Wirkung hängt von der Weitergabe sowie der gleichzeitigen Entwicklung von Rohöl-, Raffinerie- und Marktpreisen ab.
Offizielle Eckwerte: Bundesregierung zum Paket ab Oktober · Bundesfinanzministerium zur Senkung im Mai/Juni · Monopolkommission zur Weitergabe.
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